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中国每年多余3000万辆二手车!东南亚国家有意接手

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发表于 2018-10-10 16:05:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
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日前,有消息称中国二手车出口限制将有望放开,并有国外二手车从业者拟成为中国二手车进口代理商。南都记者从广东省汽车流通协会负责人处获悉,接下来沿海城市将成为前期试点地区,具体政策也望在年内出台。
东南亚国家二手车商有意接手
最近,马来西亚车业总会会长拿督徐综文向媒体披露,同业正积极抓紧这一商机,将中国的二手车转销到缅甸、越南、老挝、柬埔寨、菲律宾这5国。该国二手车从业者正积极拟筹组财团,力争成为东盟5国进口中国二手车的总代理。据许综文表示,该总会已和新加坡及泰国车商总会签署东盟合作协议,希望东盟其余7国能开放心态,完成跨国联盟合作协议。
根据中国汽车流通协会统计显示,2018年上半年累计交易二手车660.24万辆,同比增长13.11%。其中,车龄在6年以内的车型约为433.08万辆,占总交易量的65.59%。中国每年有达6000万辆二手车,但内需只有3000万辆。东南亚各国对车的需求量大,若中国开放二手车出口限制,将为中企创造更多经济效益。对比之下,日韩年均出口二手车已经超过100万辆。
二手车出口相关政策可望年内明朗化
事实上,关于中国二手车出口限制放开一事,今年广东省政府已经予以高度重视。8月份,省发改委在向省人大的报告中表示,下半年省发改委将重点抓的多项工作中,其中就包括广东拟争取开展二手车出口试点等。而早在今年人大会议期间,中华全国工商业联合会汽车经销商商会也曾经提交了《关于推动发展中国特色二手车出口贸易的提案》。在提案建议中,包括建设符合一带一路战略的二手车出口通道,建议初期建设以北部湾(粤-桂-滇,面对东盟)、霍尔果斯(新疆,面对中亚)、环渤海(京-津-冀-蒙,面对俄、蒙、东南亚)、长三角(江-浙-沪,面对东南亚)、黑龙江(辽-吉-黑,面对俄罗斯)核心区域为中心,面向俄罗斯、东南亚、中亚西亚乃至非洲的中国二手车出口基地。
关于二手车出口限制放开一事,广东省汽车流通协会会长严斐向南都记者表示,商务部还没有正式对外宣布,因此相关细节还不方便透露。不过南都记者从业内人士处了解到,前期会先在一些沿海城市试点开展相关业务,而且相关政策可望在年内浮出水面。
二手车出口本身不存在“限制” 但众多因素制约业务展开
一直以来,“二手车出口”之所以只能停留在讨论层面,有多方面原因造成。广东省二手车商联谊会主席何启明告诉南都记者,现阶段缺少鼓励二手车出口的相关政策、办理二手车出口手续繁锁、出口目的地进入门槛及需求等情况比较复杂、价格缺乏明显优势,均成为中国出口二手车的制约因素。而且,公安部门还没有出国这个手续可以办理,需要公安部出文。
以出口国为例,各国标准均不统一,像有些国家严格规定进口二手车需满足当地标准,并设置了繁锁、漫长的检测流程,有些国家会对部分进口二手车设限,不符合标准的不予进口。由于我国汽车在生产、销售、购置、转移时都要缴税,整体购车成本高于其它国家。在价格偏高的同时,售后也难以到位,均影响了国内二手车出口在价格上不占优势。
根据国家规定,只有符合一定条件的汽车生产企业且约定售后质量责任后才能授权其他企业出口本企业生产的汽车。作为使用过的大宗产品,二手车更具有一车一况的特性,汽车生产企业不可能替二手车商承担车辆质量责任并授权出口。因此,现行汽车出口政策虽然没有限制二手车出口,但要求生产企业授权,而事实上,绝大多数二手车出口企业很难取得授权。
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