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歼16低可视涂装:上高原下东海全吃的开,还藏隐身配方

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发表于 2018-8-4 10:16:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
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在建军节之际,官方媒体再度披露了我国自主研发四代半战机歼-16的最新信息。据报道,先期装备歼-16战机的空军航空兵部队,展开与歼-10、歼-11B、苏-30等战机的对抗空战训练,向全面形成实战能力迈出坚实步伐。与此同时,网络上也再度出现了歼-16采用深灰低可视度涂装的照片,着实养眼。可以说,这个涂装并不简单,它的出现也是一种战斗力。今天,北国防务就来说说歼-16的涂装是怎么一种战斗力。
众所周知,战机涂装的主要功用就是要混入背景,缩短被敌军发现的距离。尽管雷达已是现代空战的主要传感器,大部分空战都会在进入目视距离之前就开始。但如果中程导弹没有击中目标,双方还是会接近到格斗距离,此时早对手一秒看到机身可能就是生死关键。
例如第三代战机中的米格-21与F-5E虽然机动性略逊F-15/16一筹,但因为体型娇小,加上担任假想敌的教官会利用阳光与云层隐藏自己的行踪,往往可以打得新战机飞行员抬不起头。尤其是现代战机多配有头盔瞄准器与高离轴制导/机动导弹,即便双方以大角度交错而过,也能转头进行瞄准,这使得可见光迷彩的重要性更胜以往。
一般来说,战机涂装设计会分成上下两半,其中的下部涂装主要是给地面防炮射手看的,色调通常是浅蓝或浅灰。因为对地面射手而言,抬头看到的不是蓝天就是云层,可与浅蓝或浅灰进行融合,因此我们可以看到歼-16与苏-30的涂装主要是在上部做变化,下部都是浅灰色调。
不过,当飞机飞行在云层下方,且云层较亮时,不管战机腹部涂什么颜色都会变成黑影,此时迷彩就发挥不了效果,反而适当地打点灯光能够降低与云层的对比。例如美国的F-117,虽然早期都在夜间飞行且全机涂成消光黑,但在飞越拉斯维加斯时,赌城的灯光从云层反射下来,就曾经让它被民航机飞行员目击到。
战机上部的色调差异就会很大了,因为其锁定的是这两种“观众”:敌方的截击机或战斗机,会以同样或更高的高度飞行;停在机场时,敌方的对地攻击机会从上方略过。
其中,战机飞行的高度越低,其涂装色调就会越接近地表,但因为各地气候的不同就会有很大的差异。例如美军在越南战场就要采用东南亚的黄绿迷彩,在中欧战场因为阴天较多就要使用灰绿迷彩,而在风和日丽的中东战场就要换成沙漠迷彩。
而对于飞行高度较高的飞机而言,往往会飞行到云层之上,此处对于同高度敌机而言,背景是远方大气层的蓝色;对较高的敌机而言,背景可能是云层顶部的白与蓝。因此,蓝、白、灰等色调成为中高空飞行战机的选择。其中,尤其是击落敌机为目的的截击机或空优战机,常常会使用这几种颜色来混合,因此也就出现了模型界常说的“空优灰”。然而,美军战机在波湾战争中为了降低小型防空火力的伤亡,全面要求军机将任务高度提升到3000米的中高度之上,即便是原先为了低空攻击设计的A-10或AV-8B也不例外。
因此,在海战争后给各种战机全面配发激光制导吊舱或卫星制导弹药,使它们可以在云层上方或云层之间进行精确投弹,涂装选择灰色较为合适。另一方面,冷战后区域冲突遍地开花,美军也很难预测下一个战场适合什么颜色,这使得“空优灰”逐渐成为美军的标准涂装。
因此,换用浅灰涂装的歼-16明显背向美军靠拢,背后可能有几个原因:未来作战将采用视距外发射的中远程对地/对空武器,因此飞行任务以中高度为主东部战区会出海飞行,西部战区则在高原上空飞行,采用两边都不吃亏的灰色在未来较容易互相支持。


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